Vi har kørt Ipsen Racings to biler ind siden før 2026-sæsonen, og teamet stiller op i European GT Lite Challenge. Her er et overblik over, hvordan det har udviklet sig.
Det startede på rullefeltet. Den første Exige kom ind, fordi teamet havde problemer med dårlig ydelse. Motor og gearkasse styres af en Ecumaster Pro, og problemet lå i tuningen. Efter et par træk havde vi fundet næsten 50 hk mere uden at hæve ladetrykket.
Vinterklargøringen. Op til sæsonen havde vi begge biler igennem. Vi gennemgik den samlede opsætning, satte PIT limiter og Full Course Yellow op, finjusterede begge biler på steady state-rullefelt og specialbyggede en udstødning til Exigen. Til selve løbsweekenderne havde vi remote datalogging og support klar, så der kunne finjusteres undervejs.
Hockenheim: dobbelt podie. Første løb gav pokaler til begge kørere. Nikolaj tog en 2. plads i sin klasse og en 2. plads overall, og Victor fulgte op med en 3. plads i sin klasse. Begge biler kørte stabilt og hurtigt, og med markant bedre ydelse og kørbarhed end da de kom ind til os.
Spa: udstødningen blev bygget om. Inden turen til Belgien lavede vi en ny version af udstødningssystemet til Exigen. Katalysatoren blev flyttet helt ud til enden, systemet gjort mere serviceegnet, og gummiophængene flyttet så langt væk fra varmen som muligt. Hele udstødningen blev keramisk coated og derefter wrappet, så varmen holdes væk fra resten af bilen og temperaturen i motorrummet bliver bedre.
Nürburgring: endnu et podie. ADAC Racing Weekend i slutningen af juni blev en blandet oplevelse. Lørdag måtte Nikolaj køres på hospitalet og gik glip af dagens løb, men Victor leverede og kørte en 2. plads hjem. Søndag var Nikolaj tilbage i bilen og måtte starte helt bagfra. Han arbejdede sig op gennem feltet med et tempo, der godt kunne have rakt til en podieplacering, men en defekt kobling stoppede fremmarchen før tid.
Kører du et løbsprogram og vil have samme slags arbejde lagt i bilen, så skriv til os.
Billeder fra sæsonen
