Den sekventielle skifter fra DCT Shifter er to kontakter i et hus fræset i 6082-T6 aluminium, og det er hele hemmeligheden ved den. Den ved ingenting om gear eller gearkasser — den slutter det ene kredsløb når du trækker grebet, og det andet når du skubber det, og så er det din gearkassestyring der afgør hvad der skal ske. Derfor sidder den lige godt i en BMW med ZF 8HP, i en DCT, bag en PDK eller DSG, og i en simulator på skrivebordet. Af samme grund bestemmer du selv hvilken vej der er op: det er kun et spørgsmål om hvilken af de to indgange din styring kalder opskift.
Signalet er så enkelt som det kan blive. To mikrokontakter, tre ledninger ud af huset, ingen elektronik, ingen CAN-bus og intet der skal programmeres i selve skifteren. Kontakten er sluttet så længe du holder grebet, og styringen læser det som en almindelig digital indgang. Det gør skifteren kompatibel med stort set alle gearkassestyringer på eftermarkedet — MaxxECU, Turbo Lamik, Canformance og flere. Kører du MaxxECU, findes der en færdig grundopsætning hvor skifteren alene styrer P-R-N-D og manuel tilstand; skriv til os, så sender vi den videre.
400c er DIY-udgaven. Den leveres med et 400 mm stålrør på 16×2 mm i stedet for et færdigt greb, så du selv kan bukke, skære og svejse det til præcis den form og højde du vil have — oplagt i en klassisk bil hvor grebet skal se originalt ud. Både M10×1,5 og M10×1,25 adaptere til knoppen følger med, fordi det er de to mest almindelige gevind hos knopleverandører. Der er en meter kabel med tre ledninger: UP, DOWN og stel. Bundpladen har bolthulsmønster 124×66 mm med 5 mm forsænkede huller. Fremstillet i Sverige.
