MaxxECU GEN2 TRACK er udviklet til højtydende motorer, hvor præcis motorstyring, hurtig datalogning og avancerede motorsportsfunktioner er afgørende. ECU’en kan styre op til 8 cylindre fuldt sekventielt eller op til 12 cylindre med wasted spark og er derfor et stærkt valg til alt fra kompakte turbomotorer til V8-baserede track- og raceprojekter.
GEN2 TRACK har 8 injectorudgange og 8 tændingsudgange samt dobbelt indbygget bredbåndslambda, som understøtter Bosch LSU 5.2, LSU 4.9 og LSU 4.2. LSU 5.2 giver blandt andet mulighed for præcis måling ved meget fede blandinger, hvilket gør løsningen særligt interessant til methanol- og motorsportsmotorer.
De to indbyggede bankesensorindgange giver mulighed for avanceret bankekontrol, mens den integrerede 550 kPa MAP-sensor understøtter op til 4,5 bars ladetryk. ECU’en har desuden elektronisk gasspjæld, avanceret boost control, launch control, rolling launch, traction control, power management, anti-lag, flex fuel, VVT/VANOS, nitrous control og sekventiel gearkassestyring.
Med to CAN-bus-netværk kan GEN2 TRACK integreres med blandt andet OEM-systemer, displays, PDM’er, expansionsmoduler og understøttede gearkasser. ECU’en understøtter CAN-styring af blandt andet BMW DCT, VAG DSG og ZF 8HP samt direkte styring af udvalgte GM- og Toyota-automatgearkasser.
Den interne datalogger har 8 GB lagerkapacitet og kan logge mere end 2.000 kanaler med op til 1000 Hz. Det giver et meget detaljeret grundlag for fejlfinding, analyse og optimering af motor, gearkasse og chassis. Den indbyggede 3-aksede accelerationssensor kan samtidig måle op til 8 G.
GEN2-platformen giver væsentligt større tabeller, højere opløsning og mere processorkraft end den tidligere generation. Lua scripting gør det muligt at udvikle brugerdefinerede funktioner, avancerede styringsstrategier og specialbyggede CAN-integrationer. Eksisterende GEN1-maps er kompatible med GEN2-platformen, hvilket gør opgradering fra en tidligere MaxxECU lettere.
Opsætning og kalibrering foretages i det velkendte MaxxECU MTune, som tilbyder live tuning, datalogning, autotune, triggeroscilloskop og omfattende fejldiagnose. Wi-Fi giver mulighed for trådløs kommunikation med MTune, mens Bluetooth kan benyttes sammen med MDash på Android. ECU’en har også hurtig USB-C-kommunikation.
Alle ind- og udgange er beskyttet mod kortslutning, overspænding og omvendt polaritet. Det sorte pulverlakerede aluminiumshus er IP68-klassificeret, og Superseal 1.0-stikkene sikrer en robust og vandtæt installation.
MaxxECU GEN2 TRACK er kort sagt en komplet og fremtidssikret motorstyring til krævende projekter, hvor du ønsker professionel kontrol, omfattende datalogning og mulighed for avancerede funktioner og integrationer.
Udvalgte specifikationer:
- Op til 8 cylindre fuldt sekventielt
- Op til 12 cylindre med wasted spark
- 8 injectorudgange til høj- og lavimpedansdyser
- 8 tændingsudgange
- Dobbelt bredbåndslambda
- Understøtter Bosch LSU 5.2, LSU 4.9 og LSU 4.2
- Dobbelt bankesensorindgang
- 16 analoge indgange
- 6 VR/Hall-kompatible pulse inputs
- Elektronisk gasspjæld
- Indbygget 550 kPa MAP-sensor
- Op til 4,5 bars ladetryk
- Dobbelt CAN-bus
- Wi-Fi og Bluetooth
- 8 GB intern datalogning
- Op til 1000 Hz logging af mere end 2.000 kanaler
- Indbygget 3-akset accelerationssensor
- Lua scripting
- IP68-klassificeret aluminiumshus
- Superseal 1.0-stik
- Mål: 206 × 138 × 35 mm
- Vægt: 545 gram
